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          一鍵了解汽車變速器的功用

          變速器是由變速傳動機構和操縱機構組成,需要時,還可以加裝動力輸出器。在分類上有兩種方式:按傳動比變化方式和按操縱方式的不同來分。變速器的劃分分為三種:

          第一種是,有級式變速器是目前使用最廣的一種。它采用齒輪傳動,具有若干個定值傳動比。按所用輪系型式不同,有軸線固定式變速器(普通變速器)和軸線旋轉式變速器(行星齒輪變速器)兩種。目前,轎車和輕、中型貨車變速器的傳動比通常有3-5個前進檔和一個倒檔,在重型貨車用的組合式變速器中,則有更多檔位。所謂變速器檔數即指其前進檔位數。

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          第二種是,無級式變速器其的傳動比在一定的數值范圍內可按無限多級變化,常見的有電力式和液力式(動液式)兩種。電力式無級變速器的變速傳動部件為直流串激電動機,除在無軌電車上應用外,在超重型自卸車傳動系中也有廣泛采用的趨勢。動液式無級變速器的傳動部件為液力變矩器。

          第三種是,綜合式變速器是指由液力變矩器和齒輪式有級變速器組成的液力機械式變速器,其傳動比可在最大指與最小值之間的幾個間斷的范圍內作無級變化,目前應用較多。

          汽車變速器具有這樣的三個功用:1.改變傳動比,擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍,以適應經常變化的行駛條件,同時使發動機在有利(功率較高而油耗較低)的工況下工作;

          2.在發動機旋轉方向不變情況下,是汽車能倒退行駛;

          3.利用空擋,中斷動力傳遞,以發動機能夠起動、怠速,并便于變速器換檔或進行動力輸出。

          為了滿足汽車和發動機在不同的速度下都能協調工作,變速器往往被設計成具有多個檔位可以選擇的情況。變速器的檔位設計是根據發動機的升級而升級的,發動機與變速器是息息相關的。

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